TFI fusiona las operaciones de carga de camiones en EE.UU. con CFI

Los movimientos para consolidar el negocio de carga de camiones de TFI en EE.UU. no fueron una sorpresa. El consejero delegado de TFI, Alain Bédard, informó a los analistas financieros en octubre de los planes de la compañía para integrar Transport America, con sede en Minnesota, y TForce Freight dedicated en CFI, con el objetivo de mejorar el rendimiento.

“El negocio de CFI siempre ha funcionado muy bien”, dijo Bédard. “El problema siempre fue con TA. Siempre ha sido un problema. Y ahora la carga de camiones de UPS es incluso peor que TA debido a la forma en que se gestionó la empresa con el anterior equipo directivo.”

CEO: UPS Freight dedicada “un desastre de división”

El negocio de carga dedicada representaba menos del 10% de los 800 millones de dólares de la adquisición de UPS Freight por parte de TFI, que es predominantemente una operación LTL. Aunque pequeño, el negocio dedicado era quizás la parte más problemática, según Bédard. 

“La división de carga de camiones de UPS que obtuvimos con la adquisición de UPS Freight fue un desastre de división porque es una división dedicada y el precio con el cliente no tenía sentido”, dijo Bédard.

TFI ya había trasladado a los conductores de Transport America a CFI antes de la consolidación. La antigua división dedicada de Transport America se fusionará con TForce Freight, que cuenta con unos 700 conductores, formando la división dedicada dentro de CFI.

Esto sigue a un movimiento de Transport America para cambiar una mayor parte de sus operaciones de transporte en servicios dedicados, con la esperanza de atraer a más conductores y cargadores.

Como parte del esfuerzo, TFI pretende reducir los costos generales. Bédard dijo a los analistas que la nueva CFI “hará más con menos gente”, aunque no dijo dónde podrían estar esos recortes de personal.

TFI adquirió CFI de XPO en 2016 por 558 millones de dólares. Hasta UPS Freight, había sido la mayor adquisición de TFI hasta la fecha.