La empresa de logística de Minnesota se hunde y se acoge al capítulo 7

La empresa de logística, que transportaba carga general y se especializaba en servicios de entrega de última milla, tenía 11 unidades de potencia y 11 conductores, según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes . La FMCSA concedió la autoridad de operación de 94 Logistics en noviembre de 2019. El sitio de la FMCSA muestra que la autoridad de la compañía aún está activa. 

Sus camiones habían sido inspeccionados 35 veces y 14 habían sido puestos fuera de servicio en un período de 24 meses, lo que resulta en una tasa de fuera de servicio del 40%. Esta cifra es casi el doble de la media nacional del sector, que se sitúa en torno al 21%, según los datos de la FMCSA. Los conductores fueron inspeccionados 61 veces y dos fueron puestos fuera de servicio, lo que supone una tasa de fuera de servicio del 3,3%, que es inferior a la media nacional de conductores de alrededor del 5,8%.

En la petición, la empresa de logística enumera tres acreedores con reclamaciones garantizadas, entre ellos Receivables Performance Management de Lynnwood, Washington, a quien se le deben 156.000 dólares; Transport Funding de Filadelfia, 130.000 dólares por dos tractores Kenworth; y la U.S. Small Business Administration, 91.000 dólares.

Entre los 20 mayores acreedores no garantizados están el Departamento de Hacienda de Minnesota, al que se le deben casi 137.000 dólares; el IRS, al que se le deben casi 265.000 dólares; y el Departamento de Hacienda de Illinois, al que se le deben casi 9.700 dólares.

La empresa también debe a Ryder Truck Rental de Alpharetta, Georgia, casi 437.000 dólares, a Penske Truck Leasing de Reading, Pensilvania, 444.000 dólares y a Crossroads Trailer de Albert Lea, Minnesota, 300.000 dólares.

En la presentación de la quiebra, se han emitido dos sentencias contra 94 Logistics en los tribunales del condado de Dakota, en Minnesota, entre las que se encuentran Allstate Leasing, de Minneapolis, a la que se le deben casi 91.000 dólares, y Broad Street Capital LLC, de Nueva York, a la que se le deben más de 435.000 dólares. 

En el momento de su presentación, la empresa de logística declaró unos ingresos brutos de 335.000 dólares. La empresa registró ingresos brutos de casi 4 millones de dólares para 2021 y alrededor de 5 millones de dólares en 2020.